Развитие торгово-экономических отношений, при которых особенно актуальным становился вопрос безопасности грузов, стоял во все времена. Грузы при перевозках старались защитить от разрушения многими способами. Сколачивали деревянные ящики, хрупкие вещи перекладывали многими слоями тряпья, сооружали конструкции короб, для перевозки ценных вещей. Понятно, что такие изобретения, хотя и реальной защиты товарам не предоставляли, но роль основы разработки контейнеров, безусловно, сыграли.
Первым массовым потребителем изобретения, стал морской флот. В 1951 году в Дании состоялась презентация контейнера нового образца: http://gknp.ru/kontejnery/. Представленная модель ликвидировала все недостатки и недоработки прошлых вариантов.
Интересным фактом является то, что уже через несколько лет американской корпорацией SeaLand и GraceLine уникальная технология была взята на вооружение. Датская разработка была усовершенствована и запущена в собственное производство контейнеров.
И если по отношению конструкции и используемых материалов разногласий между разработчиками почти не было, то согласование размеров заняло много времени. Предложенные американцами габариты, не соответствовали дорожным нормативам стран Европы. Компромиссным вариантом является стандартный 8-футовый контейнер.
Перечень грузов для транспортировки с каждым годом расширяется. Встречаются грузы, требующие создания особых условий при перевозке. В связи с этим, на рынке появляются разработки контейнеров особого назначения, которые подразделяются на типы. Первый тип, имея герметичную структуру, выполняет задачу защиты груза от пыли, влаги и негативных факторов окружающей среды. Область его применения – широкий спектр грузов. Ко второму типу относятся контейнеры с системой вентиляции. Применяются для транспортировки специальных грузов, особым требованием которых является поддержка уникального микроклимата. В последнее время особую популярность приобрели рефрижераторные контейнеры. Данный вид контейнера, имея теплоизолированный корпус способен поддерживать заданную температуру. Такой контейнер используют для перевозки скоропортящихся продуктов. Рефконтейнеры: http://gknp.ru/kontejnery/refrizheratornye-kontejnery обеспечивают доставку на наши столы свежих овощей, фруктов, морепродуктов.
Стандартными по размерам и предназначенные для транспортировки любых товаров являются универсальные контейнеры, обозначенные аббревиатурами DC, DV и GP.
При предоставлении транспортных услуг необходимо обеспечить успех своему делу. Этот вопрос будет решенным, при приобретении качественного и надежного контейнера.
