Сегодняшняя наша поездка будет носить четко выраженную военно-морскую направленность. Нам предстоит посетить легендарный остров Котлин, который часто называют островом морской славы, и расположенный на нем город-крепость Кронштадт. Одевайтесь теплее, поскольку нас ждут морские ветра. Выезжаем из города по Приморскому шоссе и едем вдоль залива через поселки Лахта, Ольгино и Лисий Нос. Пакта считается старейшим поселком в этих местах. Ученые доказали, что люди жили тут уже 3000 лет назад, а в начале XX в. на территории нынешней Лахты даже нашли остатки стоянки доисторического человека.
Название «Лахта» переводится с финского как «залив, бухта». Местное прибрежное мелководье и болотистые пруды, заросшие камышами, всегда были богаты рыбой и водоплавающими птицами. С древних времен здесь росли дубовые рощи, что подвигло Петра Великого устроить здесь для себя усадьбу «Ближние Дубки», следы от которой можно увидеть и сегодня. Еще одна такая усадьба для Петра («Средние Дубки», или «Морские Дубки») была выстроена в Лисьем Носу, а про третью — «Дальние Дубки» — мы поговорим во время поездки в Сестрорецк.
С Лахтой связаны и последние месяцы жизни царя-реформатора. Именно здесь он бросился в ледяную воду, чтобы помочь потерпевшим кораблекрушение, после чего простудился и вскоре умер. Когда при Екатерине II в Петербурге ставили памятник Петру Великому (знаменитый Медный всадник), то в качестве постамента использовали огромный камень, найденный в окрестностях Лахты. Местное население называло его Гром-камень, поскольку он треснул во время грозы. Легенда говорит о том, что сам Петр I при жизни несколько раз взбирался на него во время войны со шведами, чтобы обозреть окрестности и убедиться в отсутствии неприятеля.
С 1860-х годов Лахта и окрестные земли (Лисий Нос, Горская, Дибуны) принадлежали графскому семейству шведского происхождения по фамилии Стенбок-Фермор. Для него на берегу залива в 1890-х годах был выстроен каменный двухэтажный особняк с беломраморной лестницей, получивший название Охотничий замок ( Лахтинский пр., 104). Он сохранился до сих пор, однако принадлежит режимному предприятию, поэтому закрыт для посещения.
В начале XX в. испытывавшие финансовые затруднения Стенбок-Ферморы распродали земли вокруг Лахты частями для строительства дач. Так возникли поселки Ольгино (назван в честь жены А.В. Стенбок-Фермора), Владимировка (названа в честь его отца, сейчас входит в состав Лисьего Носа) и Александровка (в честь самого Александра Стенбок-Фермора). Они быстро стали популярными дачными пригородами Петербурга, каковыми остаются и по сей день. Здесь много красивых старинных дач, строятся здесь и совершенно новые особняки и коттеджи.
Между прочим, Лахта и ее окрестности считаются родиной отечественного тенниса, именно здесь на рубеже XIX-XX веков возникли первые теннисные клубы и прошли первые соревнования по теннису.
Очень красиво песчаное побережье Финского залива в районе Лахты — Ольгина — Лисьего Носа. Здесь растут причудливо изогнутые сосны и огромные могучие дубы, а по берегу живописно раскидано множество больших гранитных валунов, когда-то принесенных ледником. Отсюда открывается вид на Кронштадт и его форты, а в хорошую погоду видно и противоположное, южное побережье Финского залива.
Из Лисьего Носа по Приморскому шоссе доезжаете до станции Горская и сворачиваете налево на кольцевую автодорогу (КАД). Далее ваш путь пойдет по дороге, которую проложили по дамбе, построенной в финском заливе и являющейся частью системы защиты Петербурга от наводнений. Обратите внимание, что строители дамбы провели ее через несколько старинных фортов, а другие форты (искусственные острова) находятся в непосредственной близости, и их можно хорошо рассмотреть.
Сооружение этой дамбы началось в 1979 г., затем несколько раз останавливалось из-за финансовых проблем и споров ученых о том, не повредит ли ее строительство экологии Финского залива. Несмотря на все проблемы, дамба все-таки связала северное побережье залива с островом Котлин, и теперь добираться до него стало намного проще (в прежние времена с ним существовало лишь морское сообщение либо зимой по льду). Планируется также соединить остров дамбой и с южным берегом, тогда Кронштадт окажется на пути крупной транзитной автомагистрали, ведущей из Финляндии в Центральную Россию. Между прочим, своеобразие архитектуры дамбы и сила производимого ею впечатления часто вдохновляют клипмейкеров, ищущих оригинальную натуру. В частности, именно здесь снимали известный клип группы «Иванушки Интернэшнл» «Тучи».
Тем, кто предпочтет добираться до Кронштадта на общественном транспорте, следует сесть на автобус 101 или К-510 у станции «Старая Деревня». От станции «Черная речка» туда идет К-405, а от «Проспект Просвещения» — К-407. С 2008 года в Кронштадт от пристани у финляндского вокзала снова пошли скоростные «Метеоры».
Остров Котлин, где находится Кронштадт, имеет вытянутую форму. Город компактно занимает его восточную половину, очерченную стенами главной крепости.
Остров Котлин привлек внимание Петра I в ходе Северной войны своим удачным расположением со стратегической точки зрения. Царь лично промерил глубины вокруг острова и убедился, что подобраться к нему можно только с юга, где имелся узкий глубокий фарватер, а каменистое мелководье севернее Котлина было непроходимо для кораблей. Тогда Петр I приказал построить из дерева и камня в южной части острова, прямо в воде, форт Кроншлот (в переводе «Коронная крепость»), чтобы надежно прикрыть проход к Петербургу. Проект первого форта сделал сам царь, строительством руководил Александр Меншиков, и уже в мае 1704 г. состоялось его освящение. Именно эта дата и считается днем рождения Кронштадта — крепости, сделавшей невозможными любые попытки шведов прорваться к устью Невы. Вслед за первым укреплением в 1720 г. был построен и второй форт, названный «Цитадель», позже переименованный в «Император Петр I», затем появились и другие.
Кроме того, к западу от острова Котлин, на искусственном каменном островке, в 1719 г. по личному указанию Петра I был поставлен старейший русский маяк на Балтике. Тогда он был деревянным, а сто лет спустя его перестроили в камне. Называется этот маяк Толбухин в честь героя русско-шведской войны полковника Ф.С. Толбухина, первого коменданта Кроншлота.
Сначала русские корабли стояли у Кроншлота с ранней весны до поздней осени, а когда залив начинал замерзать, уходили на зиму в Петербург. Это было довольно неудобно, и тогда Петр I велел строить на самом острове Котлин под защитой многочисленных пушек крепости торговый город-порт с гаванями, пристанями, складами, каналами, ремонтными доками, магазинами, административными и жилыми домами. Царь лично разработал генеральный план строительных работ на острове и вблизи него. Он часто приезжал в Кронштадт. Здесь у него был свой маленький домик, подобный тому, что сохранился на Петроградской стороне в Петербурге, и большой трехэтажный дворец (к сожалению, до наших дней они не сохранились).
Царь, по своему обыкновению, лично заботился обо всех самых важных деталях строительства нового города. Собиратель воспоминаний о Петре Великом Якоб Штелин писал: «Дабы подать народу пример об сбережении дубового лесу. Государь приказал примеченные им в Кронштадте два старых дуба оградить, поставить подле оных круглый стол и места для сидения. Летом, приезжая туда, часто сиживал там с кронштадтскими командирами и корабельными мастерами».
Гигантский объем работ по созданию города на острове был проделан в кратчайшие сроки. В тяжелейших природных условиях крепостные крестьяне, солдаты и матросы строили гавани, рыли каналы, возводили крепостные сооружения и жилые дома. Генерал-майор и историк Кронштадта Ф.А. Тимофеев так писал в начале XX в.: «Кажется, ни в чем не выразились так ярко гений и изумительная энергия Петра, как в тех поистине гигантских сооружениях, которые им были произведены на острове Котлине. Кронштадтские гавани, доки и укрепления навеки останутся памятниками такой деятельности, которая опередила века и была не по силам тогдашней науке». В 1723 г. новый город-порт получил название Кронштадт («Коронная крепость»).
В дальнейшем Кронштадт рос и хорошел. Здесь работали известные архитекторы Д. Трезини, С. Чевакинский, В. Баженов, Ч. Камерон, А. Захаров, А. Брюллов, И. Лукини и многие другие. В результате Кронштадт получился похожим на Санкт-Петербург в миниатюре: та же близость моря, та же регулярная планировка, та же стройность ансамблей, те же широкие улицы и обширные площади, те же прямые каналы и гранитные набережные. Здесь такое же, как и в Петербурге, гармоничное сочетание широкого зеркала воды, высоких каменных сооружений и густой массы зелени. Как и в городе на Неве, в исторической части Кронштадта преобладают здания классической архитектуры (правда, по сравнению с Петербургом в них меньше парадности, а больше функциональности, здесь часто встречаются постройки строгого и сурового вида из простого красного кирпича). Даже многие кронштадтские названия звучат очень привычно для уха петербуржца: Летний сад. Адмиралтейство, Гостиный Двор, Обводный канал.
Разделил Кронштадт судьбу Петербурга и во время страшного наводнения 1824 г. — он был затоплен почти полностью, кроме его возвышенной части. Погибло много жителей города, пострадали многие здания и корабли, находившиеся в кронштадтской гавани. Многие сооружения были смыты и разрушены, орудия сорваны с бастионов, пороховые погреба и склады затоплены. После этого наводнения многое на острове было переделано и переоборудовано — деревоземляные постройки были заменены на каменные, появилось много новых каменных жилых и административных зданий, была возведена мощная крепостная ограда, созданы новые укрепления, форты, батареи, портовые сооружения.
С появлением крупнотоннажного флота большие суда уже не могли входить в Петербург, так как им это не позволяла малая глубина Невской губы, и они разгружались в Кронштадте, откуда привезенные ими товары перевозились в столичный порт на Стрелке Васильевского острова на баржах и плоскодонных лихтерах. Значение Кронштадта в этот период многократно возросло, так как к его оборонительной миссии прибавилась еще и торгово-транспортная.
Побывавший в Кронштадте в середине XIX в. испанский дипломат и литератор Хуан Валера так писал о нем: «Город очень красивый, и летом, когда бойко идет торговля, в нем проживают более пятидесяти тысяч человек, многие из которых зимой уезжают, и население сильно сокращается. Есть здесь замечательные склады, каналы, одетые в гранит, по которым входят корабли, в общем, все признаки большой торговой деятельности, коль скоро ты находишься в крупном торговом центре Санкт-Петербурга и всего лучшего в России… В торговом порту Кронштадта зимою зажаты льдом около четырехсот кораблей всех размеров и всех стран. Мы ехали среди них на санях. В таком же виде застали мы и русскую эскадру в двух военных портах. Только линкоров, кажется, тридцать».
После написания этих строк прошло около тридцати лет, когда после открытия 30-километрового Морского канала, прорытого по дну Невской губы, и переноса петербургского порта на Гутуевский остров иностранные суда получили возможность идти с грузом непосредственно туда. Кронштадт же, потеряв статус перевалочного порта (и значительную часть своих доходов), продолжал выполнять свои первоначальные функции военно-морской крепости на подступах к Санкт-Петербургу.
Надо сказать, что Кронштадт всегда успешно справлялся с этой нелегкой миссией, возложенной на него Петром, — и во время Северной войны, и во время русско-шведской войны конца 1780-х годов, и во время Крымской войны, — когда неприятельский флот вошел в финский залив, враги не осмелились атаковать эту сильную островную крепость. Тот же Хуан Валера после посещения Кронштадта и осмотра его фортов записал: «После того как мы все эти чудеса посмотрели, я понял, несмотря на свою невежественность и необразованность в военных науках, что мы в Петербурге достаточно надежно защищены и что кому бы то ни было обеспокоить нас трудно».
К началу XX в. Кронштадт превратился в колоссальный оборонительный комплекс с множеством островных и береговых фортов, артиллерийских батарей, оборонительных укреплений и казарм. Кроме того, Кронштадт всегда был одним из важнейших центров судостроения и ремонта судов, городом талантливых ученых и изобретателей. В 1847 г. здесь были созданы большой судоремонтный и судомеханический заводы. Многие разнообразные новинки были созданы или впервые опробованы в Кронштадте (каменный сухой док, паровая машина для откачки воды, металлическая подводная лодка, торпеда, морская мина, пароход, телеграф, радио и др.).
Кронштадт всегда считался главным поставщиком высококвалифицированных кадров для военно-морского флота нашей страны. Здесь находился Морской шляхетский корпус, готовивший морских офицеров. С этим островным городом навсегда связаны имена знаменитых мореплавателей Федора Ушакова, Ивана Крузенштерна, Фаддея Беллинсгаузена, Павла Нахимова, I Степана Макарова.
Однако в Кронштадте готовили не только командный состав. Так, например, когда на смену парусным судам пришли пароходы, здесь открылась школа кочегаров, преобразованная позже в Машинную школу Балтийского флота. В 1905 г. для этой школы на Петровской улице был выстроен целый комплекс зданий с учебными классами, машинными залами, мастерскими. Одно из помещений — одноэтажный корпус с громадным полукруглым окном — даже воспроизводило в точности корабельную кочегарку с действующей моделью котла. Это здание существует до сих пор и является одной из достопримечательностей Кронштадта.
Именно Кронштадт был начальным и конечным пунктом кругосветных плаваний русских экспедиций. Так, в 1803 г. отсюда вышли в самое первое кругосветное путешествие шлюпы «Надежда» и «Нева» под командованием И.Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского.
С Кронштадтом связаны имена не только мореплавателей, военных офицеров, ученых и изобретателей, но и поэтов, писателей, художников. Здесь жили В.И. Даль, Н.А. Римский-Корсаков, К.М. Станюкович, В.Г Короленко. Сюда несколько раз приезжал А.С. Пушкин. Даже существует мнение, что строки из «Сказки о царе Салтане»: «Пушки с пристани палят, кораблю пристать велят» — написаны под впечатлением поездок в Кронштадт. Здесь служил поэт С.Я. Надсон, писал морские виды с кораблями И.К. Айвазовский (ему в городе даже поставлен памятник), а в 1886 г. в Кронштадте в семье военного флотского врача родился Николай Гумилев.
Кронштадтские матросы принимали активное участие в революционных событиях 1917 г., а в 1921 г. здесь произошло знаменитое восстание уже против новой власти под лозунгом «Советы без коммунистов». Кронштадтские моряки арестовали комиссаров, избрали новое руководство и объявили, что они начинают настоящую, не комиссарскую, а народную революцию, поскольку большевики довели страну до страшного голода. Против них по льду Финского залива бросили отряды курсантов и части Петроградского округа. Восстание было жестоко подавлено, большинство его участников расстреляно. Части кронштадтцев удалось спастись, перейдя по льду в Финляндию.
В 1936 г., через полтора года после появления знаменитого «Чапаева», вышел фильм «Мы из Кронштадта», посвященный первым послереволюционным годам, обороне Петрограда, боям с интервентами и Юденичем. Благодаря этой киноленте фраза «Мы из Кронштадта» стала общеизвестным символом мужества балтийских моряков, которое им снова пришлось доказывать на деле всего через несколько лет.
Во время Великой Отечественной войны Кронштадт, попавший в зону дальнобойности финских и немецких пушек с обоих берегов залива, разделил судьбу блокадного Ленинграда. Здесь был тот же голод, та же изоляция, те же непрекращающиеся бомбежки и артобстрелы, тот же недостаток топлива и электроэнергии. Но, несмотря ни на что, город жил и сражался. Через поставленные немцами минные поля выходили в море и топили вражеские корабли подводные лодки. Рабочие Кронштадтского завода ремонтировали поврежденные суда, переоборудовали гражданские корабли в боевые, производили вооружение и боеприпасы. Зимой, когда залив сковывал лед, между Кронштадтом, Лисьим Носом и Ораниенбаумом действовала так называемая Малая дорога жизни. Форты Кронштадта и его корабли вели постоянную артиллерийскую дуэль с батареями врага.
Мощь кронштадтской артиллерии помогала держаться защитникам Ораниенбаумского пятачка, а затем сыграла важную роль огневой поддержки при снятии блокады Ленинграда.
После войны Кронштадт оставался закрытым военным городом, военно-морской базой Балтийского флота. Открыли его для свободного посещения только в 1990-х годах. В настоящее время Кронштадт официально считается районом Санкт-Петербурга.
Кронштадтское шоссе приведет вас на улицу Зосимова, с которой по одной из перпендикулярных улиц вы попадете на главную городскую магистраль — проспект Ленина, пересекающий остров в ширину от одного берега до другого. До революции эта улица называлась Николаевской, или Господской, поскольку по одной из ее сторон могли ходить только офицеры и важные гражданские лица, а рядовым матросам и солдатам, составлявшим основную массу тогдашних обитателей Кронштадта, проход по ней был запрещен. На этой улице находится большой желто-белый Гостиный Двор (пр. Ленина, 16), построенный в начале николаевского царствования. В небольшом сквере перед ним летом бьет фонтан.
Перпендикулярно улице Ленина идет Советская улица, прежде называвшаяся Большой Екатерининской. На ней привлекает внимание серое здание Морской библиотеки ( Советская ул., 49), построенное архитектором В. Косяковым в I начале XX в.
Вдоль Советской улицы прорыт узкий Обводный канал, отделяющий ее от огромного комплекса зданий Кронштадтского Адмиралтейства Адмиралтейство было переведено сюда из Петербурга в 1783 г. после страшного пожара, сильно испугавшего императрицу Екатерину II, так как в Петербурге Адмиралтейство находилось совсем рядом с царским Зимним дворцом.
В Кронштадте для адмиралтейских строений выделили место рядом с Петровским доком, окружив его Обводным каналом для защиты от пожаров и проникновения посторонних. По периметру канала были выстроены огромные «провиантские магазины» (военные склады), погрузка в которые велась непосредственно с судов. Кроме того, там находились Литейный, Сухарный, Пеньковопрядильный заводы и разнообразные мастерские.
Работами по строительству Адмиралтейства руководил адмирал С. Грейг, а проектировал его сначала архитектор М. Ветошников, а затем В. Баженов. Однако ряд факторов (высокая стоимость строительства, удаленность Кронштадта от Петербурга, нежелание чиновников Морского ведомства перебираться на остров) привел к тому, что работы постепенно затормозились, и постепенно идея о переносе Адмиралтейства в Кронштадт перестала быть актуальной. Тем не менее часть зданий была построена, Обводный канал выкопан, и получившийся в результате адмиралтейский городок, практично распланированный по строгим законам геометрии, стал образцом для последующего строительства сооружений военного назначения в России.
На противоположной стороне Советской улицы вы увидите настоящий старинный военный городок. Здесь стоят возведенные в начале XIX в. офицерские дома, в одном из которых (№ 43) сейчас располагается Морское офицерское собрание Кронштадта. За офицерскими домами находятся бывшие корпуса для служителей На углу улицы Рошаля (она перпендикулярна Советской) и Флотской улицы установлен памятник морякам-подводникам Балтики, представляющий собой фрагмент корпуса подводной лодки С-156 «Комсомолец Казахстана», у которой стоит камень с надписью «Морякам-подводникам Балтики, павшим и живым».
Бульвар, идущий вдоль Советской улицы и Обводного канала (Советский сквер), — любимое место прогулок горожан. В 1870 г. на нем был установлен памятник выпускнику кронштадтского Морского кадетского корпуса, искусному мореплавателю, одному из первооткрывателей Антарктиды адмиралу Ф. Беллинсгаузену (скульптор И. Шредер). В царствование императора Николая I Беллинсгаузен занимал пост военного губернатора Кронштадта.
Еще один памятник появился здесь в 1979 г. Это бюст ученого-физика, лауреата Нобелевской премии П.Л. Капицы. Именно здесь, в Кронштадте, в сложное предреволюционное время прошло детство будущего академика. Здесь он учился в гимназии, путь в которую лежал через главную площадь города — Якорную, где в то время как раз строился главный кронштадтский храм — Морской Никольский собор. Давайте и мы с вами перейдем по мостику Обводный канал и направимся на Якорную площадь.
Главная городская площадь называется Якорной, поскольку в XVIII в. на этом месте хранили корабельные якоря. Просторная, имеющая нетрадиционную треугольную форму, Якорная площадь впечатляет своим размахом и своеобразием. Продуваемая всеми ветрами, она очень подходит по духу такому морскому городу, как Кронштадт.
Главная достопримечательность Якорной площади и всего Кронштадта — это величественный и огромный (высотой более 70 м) Морской Никольский собор -главный храм Балтийского флота. Собор расположен на самой высокой точке острова и в хорошую погоду виден даже из Петербурга. Он является своеобразным маяком для идущих в Кронштадт кораблей.
Возведенный по инициативе и на средства русских моряков, этот собор был призван стать символом морского могущества нашей страны. I Строил его профессор архитектуры | В. Косяков, черпавший вдохновение в зодчестве древней Византии и даже совершивший ради этого поездку в Турцию, чтобы своими глазами посмотреть на собор Святой Софии, послуживший прообразом кронштадтского храма. Работы, продолжавшиеся 10 лет, были завершены в 1913 г., когда состоялось торжественное освящение нового собора.
Морской Никольский собор восхищал современников своей грандиозностью и великолепной отделкой, как наружной, так и внутренней. Его фасады, выложенные из серо-желтого кирпича, украшали великолепные мозаики, терракотовые узоры, гранитный цоколь и колонны, а на медном куполе был морской орнамент из якорей и спасательных кругов. Входные дубовые двери также украсили морской символикой. Внутри на памятных мраморных досках были написаны имена погибших моряков и флотских священников.
Службы в Морском соборе шли до 1927 г., после чего он был превращен в кинотеатр, а затем в клуб с большим концертным залом. При этом зданию был нанесен значительный ущерб: были заложены некоторые окна, разрушен алтарь и великолепный иконостас, сняты кресты с куполов, исчезли памятные доски с именами погибших моряков.
В 1980 г. в соборе открылся музей «Кронштадтская крепость» — филиал Центрального военно-морского музея. Сейчас ведутся переговоры о возвращении собора православной церкви (пока он принадлежит Министерству обороны). В 2002 г. на купол храма вернули позолоченный крест. При этом не обошлось без инцидента — семиметровый крест весом 2 тонны сорвался при установке и рухнул на землю. По счастливой случайности, никто не пострадал. Представители епархии сочли, что это был знак свыше, призванный сподвигнуть светские власти к возвращению собора церкви. В 2007 г. при храме была открыта постоянно действующая часовня и небольшая экспозиция, рассказывающая об истории кронштадтских церквей.
Если вы сумеете договориться с местными сотрудниками, то вас могут пустить внутрь самого храма, подробно рассказать о нем и даже разрешить подняться на купол, откуда открывается великолепный вид на город и залив. Во время войны в галерее под куполом, где прежде стояли мальчики-певчие, был устроен наблюдательный и корректировочный пост корабельной и береговой артиллерии Кронштадта.
Под куполом Морского собора создается ошеломляющее ощущение, что ты неведомой силой перенесся в военные или первые послевоенные годы: облупленные стены, следы пробоин от немецких снарядов, отметины от осколков, проржавевший механизм на рельсовых направляющих, использовавшийся защитниками здания. На простенках между окнами до сих пор сохранились граффити, нацарапанные советскими солдатами, многие из них легко читаются, к примеру: «2-го марта 1943 г. в 12 ч. 20 м. собор принял второе боевое крещение. Жертв не было».
При взгляде вниз с довольно большой высоты вы увидите не интерьер собора, а подвесной потолок над созданным внутри зрительным залом. Если собор будет отреставрирован (начало работ намечено на 2010 г.), то купол, конечно, будет приведен в порядок и следы войны исчезнут, что очень жаль. Может быть, имело бы смысл как-то зафиксировать для будущих поколений хотя бы самые важные из них. А вот надписям современных горе-туристов типа «Здесь был Вася», действительно, тут абсолютно не место. Впрочем, если собор действительно будут восстанавливать, то, скорее всего, воссоздадут и фрески, когда-то покрывавшие под купольное пространство, которые замазали при советской власти. А сам купол в то время был расписан под небо со звездами Северного полушария.
Подъем на купол очень впечатляет, но для его осуществления надо, чтобы вам повезло и вы получили разрешение местных сотрудников. Зато в расположенный в этом же храме музей «Кронштадтская крепость» можно попасть без особых сложностей, просто купив билет в кассе. Заходя внутрь здания, обратите внимание на очень красивые сохранившиеся росписи в византийском духе на входе.
