Любителям быстрой езды мощности авто не хватает постоянно. Такие люди пытаются «выжать» почти все из двигателя, лишняя лошадиная сила им в радость. Если возможности тюнинга агрегата, ходовой исчерпаны, стоит произвести манипуляции с выхлопной системой.
Стандарты трубы, глушителя должны соответствовать отработанным газам, их объему, который вырабатывает «движок». Когда обычный агрегат превращается в «агрессивное устройство», моментально выброс газа увеличивается. Обычная выхлопная система не справляется уже с таким потоком. Поэтому стоит рассмотреть прямоточный глушитель.
Со слов специалистов, например, купить прямоток на Мазду, значит к мощности автомобиля данной марки прибавить более 15 «лошадок». Но при этом предстоит замена всех компонентов выхлопной системы (катализатор, «штаны» резонатор, оконечную часть). На спортивных авто достигается звуковое давление порядка 120 децибел. Можно достичь прибавки до тридцати сил, используя определенный глушитель. Только по городу перемещаться будет невозможно. Некоторые мастера ограничиваются лишь более продвинутыми резонатором, оконечной «банкой» и «штанами».
Разместив цельный выпускной коллектор, где равное расстояние от каналов до соединения с приемной трубой, вы добавите примерно семь «лошадей». Наиболее удачные прямоточные глушители выпускает фирма из Австрии — Sebring. Изделия способны выдавать мощный, но приятный звуковой выхлоп.
Подобные прямоточные глушители становятся находкой для любителей особенного звучания. Популярны у нас изделия Pro-Sport. Подобные прямоточные глушители подойдут и к отечественным машинам. Для экономных людей PowerFul — наиболее удобный вариант. Часто клиенты пытаются сменить глушитель, чтобы достичь «благородного» звучания. Задача сильно упрощается, если требуется лишь изменить звуковой эффект. Можно установить глушитель из категории поглотительного типа. Низкие частоты гасят именно установки резонаторного типа. Соответственно, меняя размеры, набор элементов, содержимое резонатора можно подобрать тембр звучания.
